這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名
嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償
一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!
所以馬上上網找尋我一直想買的高橋工藝 TAKAHASHI KOUGEI - 木 手工木杯 XL - KAMI Glass XL
並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠
但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買高橋工藝 TAKAHASHI KOUGEI - 木 手工木杯 XL - KAMI Glass XL
的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~
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工商時報【魏益權】
致力於創新型高端光電玻璃產品的寶創科技，是美國光電領域知名企業Polytronix在台設立的分公司，旗下還有大陸子公司保創光電科技（廈門）有限公司。兩個創新企業的聯手在「建築裝潢材料」領域，帶給全球客戶嶄新的選擇。同時獲得第23屆中小企業創新研究獎，顯示寶創的研發實力堅強。
其中，「空間魔法師」Polyvision電控液晶玻璃，是美國Polytronix旗下全球使用最廣泛，知名度最高的電控液晶調光玻璃品牌。Polyvision電控液晶調光玻璃面世時間長達20年，是目前市場上技術領先，性能最為穩定的電控液晶調光玻璃。
此外，寶創POLYMAGIC LED光源玻璃是一種將LED光源嵌入玻璃裡，形成各種樣式、圖案的高科技產品，設計師利用寶創LED光源玻璃的光亮特性，可開發出眾所矚目的展示產品，LED本身還擁有出色的亮度及節能的特性，具有極佳的防潮性能，建議使用寶創所提供的電源供應器驅動該產品。
工商時報【許庭瑜╱台北報導】居家秒殺
期交所董事長劉連煜昨（29）日在一項捐贈儀式及頒獎典禮會後指出，明（106）年5月15日初步盤後交易開放後，保守估計晚盤的交易量約可達早盤的3％左右，依國外有拍賣晚盤交易的交易所，成交量大概可占早盤的1～3成來看，未來成長性可期，相當樂觀後續發展。
近年來期交所表現屢創佳績，不僅在期貨市場本業有亮眼表現，持續成長外，在社會關懷也積極付出。展望明年，劉連煜表示，重點還是在推出的盤後交易，並以大型台指期、小型台指期、台指選擇權、大小人民幣匯率期貨，與大小人民幣匯率選擇權等7項商品當先鋒。
期交所昨日舉辦「教育部學校教育儲蓄戶助學金、偏鄉學校圖書、青少年排球重點學校贊助」捐贈儀式及「期貨與選擇權學刊第八卷最佳論文獎、104學年度博碩士期貨與選擇權論文獎學金」頒獎典禮，繼續替社會盡一份心力。
期交所為善盡企業社會責任，照顧偏鄉弱勢、縮小城鄉教育資源差距並扶助未來主人翁安心成長茁壯，長期投注資源於基礎教育及體育運動相關等公益項目。
同時，期交所亦秉持以本業為核心之獎助理念，年年提供博、碩士期貨與選擇權論文獎學金，及選拔期貨與選擇權學刊最佳論文等高等教育方面獎勵。
本次捐贈活動中，捐贈教育部教育儲蓄戶平台300萬元，共計19個縣市、92所學校、900位弱勢家庭學童直接受惠；偏鄉圖書則捐贈全臺14個縣市、45所學校5,000冊圖書，約100萬元；並贊助偏鄉地區18所國中小學排球隊305萬元，上述3項教育公益活動捐助金額為705萬元。
至於高等教育方面，期交所也秉持以獎助期貨市場研究水平之理念，提供碩博論文獎學金，共有1位博士生及25位碩士生獲得獎學金獎助。
另外，期交所亦發行「期貨與選擇權學刊」，鼓勵期貨與選擇權領域之學術研究風氣，本次學刊第八卷最佳論文為「重新評估臺灣指數期貨之流動性調整風險值」，由靜宜大學會計系蔡垂君副教授及臺灣大學財務金融學系李存修教授兩人合著。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者陳怡君╱台北報導】
興航解散風波持續延燒，過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配，成為關注焦點。暫接復興航線的華航，11月30日傳出派員赴陸，洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。
前民航局長張國政日前跳出表態「願接手復興航空」，但張國政團隊也未提出任何具體計畫，興航也未向民航局提出復飛計畫，民航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權，預計年底前完成。
張國政11月30日對外宣告接手興航一事確定破局，也澄清背後無陸資操控。張國政還透露，之所以會接受託付出面接手，是因國內航空業大環境不好，「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」
張國政從表態接手到退出，兩場記者會有如震撼彈，一夕之間影響眾多股民，金管會證期局表示「正做資料分析，將調查張國政是否涉及散布不實消息，意圖影響股價」，若涉不法，張國政最高面臨10年以下牢飯。
在興航航權重新分配完成前，12月1日起至明年2月15日，興航國內航線將由華航接手，包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配，仍待民航局審議分配。
華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線，同時傳出已派人到大陸溝通，爭取兩網友一致推薦 岸航線時間帶，盡快讓兩岸航線恢復營運。
華航內部人員透露，華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想，波音747機型（滿載375～389人）往往連一半都載不滿。為節省成本，許多二線航點已換成波音738（滿載158人）等較小飛機。
「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿，可說穩賺不賠」，內部人士指華航雖也有飛上海航線，但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點，或更好的時間帶，就算一天只多一班也非常賺。
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